Ich denk', mich streift ein Bus! (1)

Ikarus - Treffen in Bad Belzig

Eigentlich sind Busse nicht so mein Steckenpferd, aber irgendwie war ich doch von einer örtlichen Pressemitteilung neugierig geworden.

So ging es dann am 16.Mai 2015 mit der Deutschen Bahn von Berlin aus nach Bad Belzig.

Bad Belzig klingt ja dann doch schon ganz stolz, ich kenne es seit meiner Kindheit schlicht und ergreifend als Belzig.

Belzig hat ja Jahrzehnte eine große Bedeutung für den Eisenbahnverkehr besessen. Einerseits fuhr hier die sogenannte Kanonenbahn (ehemals Berlin - Blankenheim), anderseits erreicht man von hier aus Dessau.

Aber man konnte auch von hier aus auf die Brandenburgische Städtebahn 

(Treuenbriezen - Belzig - Brandenburg - Rathenow - Neustadt an der Dosse) umsteigen.

Aber davon ist vieles Geschichte, ich wende mich einmal den Bildern von diesem wunderbaren Ikarus-Treffen zu:

 Hab mein Wagen voll geladen...

Ein Ikarus 280 begegnet mir noch vor dem 

Eintreffen am Bushof.

 Dresden war wieder mit seiner "Rakete",

Ikarus 66, stark vertreten. 

 Ikarus 260 in  der Karl-Marx-Städter

Ausführung lud förmlich zum Fotografieren ein.

 Der Überlandbus vom Typ Ikarus 55

verschlug mir beim ersten Anblick die Sprache.

Mit welch einer Präzision und vorallem Liebe das 

Fahrzeug gepflegt wird, das sieht man hier

ganz genau!

 Der Ikarus 311 brauchte sich nun wirklich nicht 

um Fahrgäste bemühen, die Menschen waren

begeistert.

 Man sah auch dem anwesenden Personal

die Freude an der ganzen Veranstaltung an!

 Hier in einer anderen Farbe steht ein

Ikarus 55 aus Mittweida dem staunenden

Publikum gegenüber.

Und der Schriftzug "VEB..." war hier oft zu lesen.

Potsdamer Impressionen III

Potsdamer Impressionen

3. Spaziergang

Als historischen Leckerbissen wurde der Lindner-Triebwagen Nr. 9 geboten. Er wurde mit viel Arbeit und Liebe in den Originalzustand aus den Anfängen der Potsdamer Straßenbahn zurück versetzt.

Ein paar Fotos sollten deswegen nicht fehlen:

 Da die Personenzahl zur Mitfahrt begrenzt ist,

gab es einen kleinen Vorverkauf.

 Die Holzklasse wäre auch in der heutigen Zeit

angebracht.

 Ein klassischer Lindner-Triebwagen aus 

den Jahren 1907 bis 1908.

 Die Klimaanlage analog, Fenster auf und

frische Luft war im Wagen.

 Die Gäste des Festes waren von dem 

historischen Wagen begeistert.

Zu dieser Zeit gab man sich sichtlich Mühe,

um dem Fahrgast einen gewissen Luxus

zu bieten.

Potsdamer Impressionen II

Potsdamer Impressionen

2. Spaziergang

Zum Tag des offenen Betriebshofes waren auch die Werkstätten geöffnet. Aber wer denkt, daß einem der bekannte Geruch aus Öl und Metall entgegenströmt, der irrt!

Es riecht fast wie in einem Warenhaus und ich war doch ein wenig enttäuscht.

Aber trotzdem hat sich der Blick hinein gelohnt:

 Weiterhin im Betrieb sind die umgebauten

KT4D's.

 Ein Combino wartet hier auf seine Inspektion.

 Um die Dachaufbauten zu verstehen,

muß man heute ein mittleres Studium

absolviert haben.

 Potsdam folgt dem allgemeinen Trend

und benennt die Fahrzeuge mit

Partnerstädten.

 Ein Einholm-Stromabnehmer mal aus ganzer

Nähe.

 Hier in der Werkstatt kann man

sprichwörtlich vom Boden essen.

 Der Combino strahlt hier in voller Länge.

Auch die Busse werden hier in einem 

anderen Trakt gewartet.

So, das war der zweite Streich und der dritte folgt sogleich...

Potsdamer Impressionen

Potsdamer Impressionen

1. Spaziergang

Am 13.09.2014 lud man zum Tag des Technischen Denkmals ein. Und dieser Einladung folgte ich promt und wurde mit einem wunderschönen Tag belohnt.

Und da ich rein zufällig die Kamera dabei hatte, habe ich flugs ein paar Aufnahmen gemacht:

 Vom Potsdamer HBF zum Betriebshof fuhr direkt 

die Sonerlinie E im Stundentakt und brachte 

die Gäste komfortabel an's Ziel.

 Der Combino 415 stand hier für eine Besichtigung 

bereit.

 Eine kleine Parade aus DDR-Zeiten fand 

reges Interesse beim Publikum.

 TW 001 war der damalige Prototyp des KT4D's

für die DDR.

Seine Entwicklung war recht interessant und dieses

Exemplar wurde mit gesickten Seitenblechen

geliefert.

 Ein typenreiner Gothaer Zug erfreut das Auge

der zahlreichen Fans.

Wenn man sich erinnert, bekam Potsdam eine 

lange Zeit nur Gebrauchtwagen aus der Republik.

Diese sahen dann auch schon recht

heruntergewirtschaftet aus, also

trügt der jetzige Schein ein wenig.

 Mein absoluter Favorit aus der Serie der 

Gothaer Züge ist und bleibt der GT4.

Bei diesem erhalten gebliebenen Wagen ist 

aber leider die Mitteltür von innen verbaut.

 Hier noch einmal die Fronten der drei Triebwagen.

Das Zeichen der VEB (K) Potsdamer Verkehrsbetriebe.

Diese war der erste Streich, doch der zweite folgt sogleich...

Magdeburg 2.0

Machdeborch

Zweiter Teil

Als ich voller Freuden 1978 bei der Magdeburger Straßenbahn anfing zu arbeiten, war es üblich, eine gewisse Zeit als Helfer auf dem Betriebshof zu agieren, um dann zur Fahr- und Berufsschule zu gehen. Dabei lernte man die Grundlagen für einen reibungslosen Straßenbahnverkehr hautnah kennen.

Ganz hinten in der Ecke stand damals ein ausgeschlachteter Hechtwagen und wartete darauf, verschrottet zu werden.

Irgendwann trennten sich meine Wege aus Magdeburg heraus und im Jahr 2013 trafe ich diesen besagten Wagen wieder. Da habe ich glatt ein paar Bilder gemacht, aber seht selber:

 Stolz steht der TW 70 an der Endstelle

in Alte Neustadt und wartet auf uns.

 Offiziell paßten 40 Personen in den Wagen, 

aber wer noch die Situation zu Ostzeiten kennt,

da waren es bestimmt mehr.

 Stelldichein am Magdeburger HBF

 Breite Türen waren vom Entwickler 

Alfred Bockemühl aus Dresden extra so gewollt.

 Nach vorn und hinten verjüngen sich die 

Fronten, so daß u.a. eine gute Kurvengängigkeit

erreicht wurde.

Und mit einer Lust und Liebe 

zum Beruf wurde geschaffnert!

Magdeburg 1.0

Machdeborch 

Erster Teil 

Magdeburg liegt an der ehrwürdigen Elbe und hat im Laufe der Zeit eine sehr wechselvolle Geschichte erlebt. Zerstörungen und Wiederaufbau haben der Stadt des öfteren ein neues Antlitz gegeben und ich gebe hier ein wenig aus der jetzigen Zeit preis.

Ich wünsche allen beim Betrachten der Bilder einen gemütlichen Zeitvertreib!

Heute geht es zurück in den September 2013 zum Tag des Technischen Denkmals. Mein Papa und dessen Frau begleiteten mich auf eine spannende Reise in die Vergangenheit. Seht aber bitte selber:

 Blick auf das Hafengelände mit den tpischen Speichern.

Zu DDR-Zeiten besaß Magdeburg den größten

Binnenhafen.

 Die BR 132, fälschlicherweise auch als "Ludmilla"

bekannt, steht im Hafengelände und "fühlt"

sich sichtbar wohl.

 Ein Vertreter der Be- und Entladung, hier gänzlich

analog.

 Gleich zwei Kö's stehen hier auf dem Gleis.

Ich konnte nicht in Erfahrung bringen, ob

diese noch fahrtauglich sind?

 Diese Technik hatte sogar meine Opa noch gekannt.

 Als Gast war die BR 261 der DB zu bewundern.

 Wie die Alten sungen, so zwitschern die Jungen...

 Hier stimmt auf alle Fälle das Panorama.

Zwei V60, allerdings mit neuer Bezeichnung,

wurden auch von den Gästen gern in

Augenschein genommen.

Leipzig - Möckern, der 2.Teil

Leipzig - Möckern

An dieser Stelle möchte ich mich bei allen Menschen bedanken, die sich so liebevoll um die Erhaltung der Geschichte bemühen und allen anderen empfehlen, bei einem Besuch in Leipzig dort einmal vorbei zuschauen.

Damit man auch so richtig auf den Geschmack kommt, hier noch ein paar Bilder:

2. Einblick

 Eine gemütliche Fahrt gab es dann von
Mockern nach Schkeuditz bei bestem
Wetter.

 Hier posiert der TW 179 vor seinem
interessierten Publikum.

 Obwohl ich seit drei Jahren nicht mehr rauche,
aber bei diesem Anblick wird mir ganz wohl
um's Herz!

 Immer wieder erfreulich ist das Interesse der 
Jugend an der alten Technik.

 Hier noch einmal die historische Garnitur
in Schkeuditz.

 Im BW eines Mitteleinstiegwagens.

Nun noch einmal die Schönheit des Lowa-TW's.

Wer sich noch mehr für die Geschichte interessiert, hier noch ein toller Link, 
den mir Ralph Stahl empfahl:

https://books.google.de/books?id=bqs3AgAAQBAJ&pg=PA63&lpg=PA63&dq=leipziger+straßenbahn+mitteleinstieg+historisch&source=bl&ots=gxE4BiKRYL&sig=COQtzS38-kS2jTISZOfQoIdzbbk&hl=de&sa=X&ei=8A8VVfOnKI3vaNfhgrAC&ved=0CDQQ6AEwAw#v=onepage&q=leipziger%20stra%C3%9Fenbahn%20mitteleinstieg%20historisch&f=false